Shtrati i tornos është i strukturës integrale të tipit dyshemeje.Është hedhur në mënyrë integrale.Pas derdhjes dhe përpunimit të ashpër, i nënshtrohet trajtimit të vjetërimit për të siguruar ngurtësinë strukturore të të gjithë makinës.Sipërfaqja e rrugës udhëzuese i nënshtrohet shuarjes me frekuencë mesatare, ngurtësia nuk është më e vogël se HRC52, thellësia e forcimit nuk është më pak se 3 mm dhe qëndrueshmëria e të gjithë makinës është e mirë.
Dizajni i arsyeshëm i strukturës siguron që torno të ketë ngurtësi të mjaftueshme statike dhe dinamike.Teknologjia e avancuar siguron që makina të ketë cilësi të mirë, zhurmë të ulët dhe dridhje të vogla.
Pamje e bukur, e kombinuar me parimet ergonomike, rregullim i lehtë i pjesëve të punës, funksionim dhe mirëmbajtje e lehtë.
Pjesët kryesore si shtrati, koka, karroca dhe bishti janë bërë nga derdhje rëre me rrëshirë të cilësisë së lartë.Pas plakjes natyrale dhe plakjes artificiale, pjesët kryesore të makinës garantohen të kenë deformim të ulët dhe qëndrueshmëri të lartë.
Boshti adopton një strukturë me tre mbështetëse, me hapësirë të arsyeshme, zhurmë të ulët, gjenerim të ulët të nxehtësisë dhe mbajtje të mirë saktësie.
Boshti ka një gamë të gjerë shpejtësie, funksionim të qëndrueshëm, rritje të ulët të temperaturës dhe mbajtje të mirë të saktësisë.
Ingranazhi kryesor i transmisionit është ngurtësuar dhe bluar për të siguruar saktësinë e tij të lartë, funksionimin e qetë dhe zhurmën e ulët.
Fuqia e lartë prerëse dhe efikasiteti i lartë i përpunimit.