CH61200L Qendra rrotulluese CNC me bosht C
Udhëzim i shkurtër
Kjo makinë është e kombinuar me boshtin C, me boshtin e ushqimit X dhe Z, tre boshtet mund të lidhen dhe të lëvizin së bashku me shumë funksione dhe efikasitet të lartë prerjeje.
I lidhur me sistemin CNC SIEMENS 828D.
Dy ingranazhe me shpejtësi boshti dhe shpejtësi pa shkallë brenda marsheve, ndërrim hidraulik i marsheve, prerje konsistente e shpejtësisë së linjës.Motori kryesor i boshtit është servo motori AC SIEMENS 37KW, ul shpejtësinë dhe rris çift rrotullues me ingranazhe, shpejtësia e boshtit është 5-200 rpm.
Aksi C indeksohet nga servo motori AC me precizion të lartë dhe mbyllja automatike hidraulike dhe duke përdorur grilë rrethore për zbulimin e pozicionit aktual;Boshti X miraton çiftin e servo motorit SIEMENS AC dhe vidhos me top me precizion të lartë për të realizuar lëvizjen anësore, boshti Z miraton ngasjen e servo motorit AC SIEMENS reduktuesin e krimbave me precizion të lartë për të lëvizur gjatësore, të dy boshtet X, Z janë të pajisur me grilë për zbulimin e pozicionit aktual. kontroll me unazë të mbyllur, me saktësi të mirë pozicionimi dhe saktësi të përsëritur pozicionimi
përdorimi i makinës
Kjo është një makinë prerëse me efikasitet të lartë, e përshtatshme për prerjen e përpunimit të gize, çelikut dhe metaleve me ngjyra me vegël çeliku me shpejtësi të lartë dhe aliazh të fortë.Mund të jetë rrotullimi i rrethit të jashtëm, faqja fundore, brazda e prerjes, prerja, prerja e vrimës së brendshme, çelësi i bluarjes, gropa spirale e bluarjes, shpimi dhe trokitja.
Harta e skicimit të pjesës së punës:
Çelësi i mullirit
Fije mulliri me hap të ndryshueshëm
Brazdë spirale mulliri, model shkallësh
parametri dhe kapaciteti
| Gjerësia e rrugës udhëzuese | 1100 mm |
| Maks.diametri i lëkundjes mbi shtrat | φ2040mm |
| Maks.diametri i lëkundjes mbi shtyllën e mjetit | φ1500mm |
| Maks.gjatësia e pjesës së punës | 12000 mm |
| Maks.pesha e pjesës së punës ndërmjet qendrës | 10 T |
| transmetimi kryesor | |
| Kushineta e përparme e boshtit | φ220mm |
| Gama e shpejtësisë së boshtit | 5-200 r/min |
| Diametri i shpimit të boshtit | φ130mm |
| Koni i përparmë i vrimës së boshtit | metrikë Nr.140 |
| Fuqia e motorit kryesor, servo motori | 37 KW |
| Spec.e skajit të gishtit | 1:30 |
| transmetimi i ushqimit | |
| Udhëtimi në boshtin X | 85 mm |
| z udhëtim në bosht | 11800 mm |
| x shpejtësia e shpejtë e udhëtimit në bosht | 4 m/min |
| shpejtësia e shpejtë e lëvizjes së aksit z | 4 m/min |
| Çift rrotullimi i servo motorit od x boshti | 27 Nm |
| Çift rrotullimi i servo motorit nga boshti z | 36 Nm |
| Frëngji me fuqi horizontale me 8 pozicione | 0.5.473.532.8 |
| Madhësia e seksionit të boshtit të mjetit | 32mmx32mm |
| Tailstock | |
| Diametri i boshtit të bishtit | φ260mm |
| Udhëtim me kapelë | 300 mm |
| Vrima konike e gjilpërës | metrikë Nr.80 |
| Asistent pushim i qëndrueshëm (2 grupe) | |
| Pushim i mbyllur i qëndrueshëm | φ400-φ700mm |
| çak | |
| Çok me katër nofulla | φ1600mm |
| boshti C | |
| Maks.çift rrotullues në gjendje të mbërthyer | 3000 Nm |
| Saktësia e pozicionimit të boshtit C | 36″ |
| Përsëritni saktësinë e pozicionimit të boshtit C | 18″ |
Struktura kryesore
1) krevat
Shtrati është një shtrat i tipit dysheme me gjerësi 1100 mm dhe derdhje rëre rrëshirë me qëndrueshmëri të lartë.Materiali është HT300.Shtrati ka avantazhet e ngurtësisë së fortë, kapacitetit të madh mbajtës dhe qëndrueshmërisë së mirë
Mënyra udhëzuese është një strukturë malore dhe një strukturë e sheshtë, ngurtësia e rrugës udhëzuese është mbi HRC52, thellësia e trashë e forcimit është e dobishme për t'u bluar.
Zgavra e brendshme e trupit të shtratit është e pajisur me brinjë përforcuese në formë W, e cila forcon shumë ngurtësinë e shtratit të makinës dhe redukton deformimin për shkak të peshës mbajtëse.
Pas plakjes së derdhjes së shtratit, mund të heqë stresin e mbetur në derdhje dhe të zvogëlojë çlirimin e stresit të mbetur në përpunimin dhe përdorimin e makinës.
Në pjesën e pasme të shtratit ka vrima të pjerrëta dhe të harkuara që përdoren për heqjen e çipave.Çipi, ftohësi, vaji lubrifikues e kështu me radhë hiqen direkt në tabaka e çipave.Kështu që pastrimi i çipave është i përshtatshëm dhe lëngu ftohës mund të riciklohet
2) Koka
Boshti miraton një mbështetje me tre pika, me skajin e përparmë si fund të fiksuar, skajet e mesme dhe të pasme si fundi udhëtues, skajet e përparme dhe të pasme si mbështetëse kryesore dhe mesi si mbështetës ndihmës.Pozicionimi aksial vendoset në skajin e përparmë të boshtit, në mënyrë që boshti të shtrihet mbrapa pasi të nxehet, duke eliminuar ndikimin e zgjatjes termike të boshtit në saktësinë e veglës së makinës.
Lëvizja kryesore e tornos realizohet nga motori me bosht AC Siemens përmes rrotullës së rripit, marsheve dhe ndërrimit automatik hidraulik me katër faza.Gama e rrotullimit konstant të boshtit është e madhe dhe mund të realizohet prerja me shpejtësi lineare konstante.Kushineta e boshtit është një kushinetë e veçantë, me saktësi të lartë dhe ngurtësi të fortë.
Koka lubrifikohet me vaj të fortë, dhe ingranazhet e kokës dhe kushinetat lubrifikohen nga një pompë speciale vaji.Fundi i përparmë i boshtit adopton strukturën e dyfishtë të vulosjes së labirintit dhe slotit, të cilat mund të parandalojnë në mënyrë efektive rrjedhjen e vajit dhe objektet e huaja që të hyjnë në kokë.
3)：post mjeti
Adoptoni frëngjinë horizontale gjermane SAUTER 8 me pozicion 0.5.473.532.8, kjo frëngji ka funksionin e prerjes së rrethit të jashtëm, faqes fundore dhe filetimit, si dhe frezimit, shpimit dhe prerjes.Kjo frëngji drejtohet nga servo motori SIEMENS i instaluar në të dhe kombinohet me aksesorët e mëposhtëm.
| Ser.Nr. | Emri | Lloji | Sasia |
| 1 | Frëngji elektrike | 0.5.473.532.8 | 1 |
| 2 | Kokë prerëse | 0.5.901.032/077790 | 1 |
| 3 | Mbajtëse e prerësit të rrymës 0 gradë | 0.5.921.106-117859 | 1 |
| 4 | Mbajtëse prerëse rryme 90 gradë | 0.5.921.206-117866 | 1 |
| 5 | Mbajtëse e prerësit të rrethit të jashtëm | B2-60X32X60-113908 | 2 |
| 6 | Mbajtëse e prerësit të rrethit të brendshëm | E2-60X50-113961 | 2 |
4) Boshti Z dhe X:
Diametri i vidhos së topit të boshtit X është φ40x5, boshti Z drejtohet nga rafti dhe ingranazhi, moduli i dhëmbëve është m=5, dhe boshti z miraton kontrollin e plotë të lakut të mbyllur duke grimcuar reagimin e vizores
5) Aksioni i bishtit
Tailstock përbëhet nga pjesa e sipërme dhe pjesa e poshtme, organizimi rregullues i vijës së qendrës së tapës dhe gjilpërave janë instaluar në pjesën e sipërme.Udhëtimi i bishtit drejtohet nga motori.Kutia e bishtit mund të rrotullohet.
6) sistemi i lubrifikimit
Lubrifikimi i kushinetave në koka, ingranazhet dhe kushinetat në koka dhe rastet e tjera sigurohet nga pompa speciale, lubrifikimi i kushinetave të vidhos së topit dhe secila pikë lubrifikuese e makinës miraton lubrifikimin me ndërprerje dhe të përqendruar, dhe koha e lubrifikimit është e rregullueshme, në mënyrë që ajo parandalon në mënyrë efektive humbjen e vajit lubrifikues dhe mund të përmirësojë në mënyrë efektive reagimin dinamik të makinës dhe jetëgjatësinë e shërbimit të udhëzuesit dhe vidhos së topit.
sistemi hidraulik
Sistemi hidraulik përdoret për ndryshimin automatik të shpejtësisë së boshtit dhe ftohësit të detyruar të marsheve në kokë, si dhe bllokimin automatik të boshtit C.
7) Boshti C
Boshti C drejtohet nga një servo motor, mund të kalojë automatikisht në mënyrën e transmetimit të boshtit dhe boshtit C, pjesa e pasme e boshtit është e pajisur me grilë rrethore me saktësi të lartë të boshtit C dhe mekanizëm fikje frenimi.Me të gjithë sistemin e matjes me qark të mbyllur.
Saktësia e makinës
| Përfundoni prerjen e rrethit të jashtëm | 0.005 mm |
| Konsistenca e përpunimit, në gjatësi 300 mm | 0.03 mm |
| Rrashtësia e përfundimit të prerjes së sheshtë, | |
| me diametër 300 mm | 0.025 mm, konkave |
| boshti X | |
| saktësia e pozicionimit | X≤0.03mm |
| përsëritni saktësinë e pozicionimit | X≤0,012 mm |
| boshti Z | |
| Saktësia e pozicionimit, në gjatësi 10000 mm | X≤0,13 mm |
| Përsëritni saktësinë e pozicionimit | X≤0.05mm |
| boshti C | |
| saktësia e pozicionimit | 36” |
| përsëritni saktësinë e pozicionimit | 18” |
